Vantaggi del centro di lavorazione a cinque assi con macchinari di precisione
1. Ridurre i tempi di elaborazione e migliorarne la precisione.
La caratteristica più importante del centro di lavorazione a collegamento a cinque assi è che tutte e cinque le superfici possono essere lavorate in un unico serraggio. Questo è il cosiddetto evitamento dell'angolo di lavorazione. Se si tratta di una macchina utensile a collegamento, l'asse C può ruotare illimitatamente e l'asse A può ruotare di circa 130 gradi. Queste caratteristiche dell'attrezzatura impediscono interferenze durante la lavorazione.
Il vantaggio di questo è che un serraggio può completare l'elaborazione, ovvero evitare l'errore di posizionamento ripetuto causato da più serraggi. Allo stesso tempo, un serraggio fa anche risparmiare molto tempo e migliora l'efficienza del lavoro. Può ridurre il tempo dal prodotto alla consegna e ridurre l'inventario.
2. Ridurre i costi di investimento in attrezzature, l'area dell'officina e il numero di officine.
Le macchine di lavorazione composte sinistra e destra del centro di lavorazione a collegamento a cinque assi di solito hanno funzioni di auto, anche da torni a fresatrici a fresatrici verticali. Tutti sanno che il prezzo attuale delle attrezzature per fresatrici verticali è molto costoso. Attraverso il costo, il ritmo di lavorazione e altri calcoli, si può scoprire che il cinque assi ha un rapporto costi-prestazioni elevato. In precedenza, la produzione e la lavorazione di tutti potevano essere basate principalmente sulla segmentazione ingegneristica. Il problema con questo metodo di produzione è che c'è molto tempo di attesa che non può essere eliminato. Tuttavia, la produzione ad alta intensità di ingegneria rappresentata dalle attrezzature di lavorazione composita a cinque assi richiede solo tempi di attesa e debug iniziali e, con la diffusione di vari tipi di software di simulazione di macchine complete in Cina, la programmazione può essere completata semplicemente importando i dati vuoti, il che può ridurre notevolmente la preparazione iniziale. Pertanto, attualmente i ricambi auto esteri e la produzione di fascia alta si basano fondamentalmente su cinque assi.
