Avantages du centre d'usinage à cinq axes de précision
1. Réduisez le temps de traitement et améliorez la précision du traitement.
La principale caractéristique du centre d'usinage à cinq axes articulés est la possibilité d'usiner les cinq surfaces en un seul serrage. C'est ce que l'on appelle la prévention des angles d'usinage. S'il s'agit d'une machine-outil articulée, l'axe C peut tourner sans limite et l'axe A peut pivoter sur environ 130 degrés. Ces caractéristiques empêchent toute interférence pendant l'usinage.
L'avantage de cette méthode est qu'un seul serrage permet de terminer l'usinage, évitant ainsi les erreurs de positionnement répétées dues à des serrages multiples. Parallèlement, un seul serrage permet de gagner un temps précieux et d'améliorer l'efficacité du travail. Il permet de réduire le délai entre le produit et la livraison et de réduire les stocks.
2. Réduire les coûts d’investissement en équipement, la surface de l’atelier et le nombre d’ateliers.
Les machines d'usinage composites gauche et droite des centres d'usinage à cinq axes sont généralement équipées de fonctions automobiles, allant des tours aux fraiseuses en passant par les fraiseuses verticales. Le prix actuel des fraiseuses verticales est connu pour être très élevé. Les calculs de coût, de temps d'usinage et autres ont permis de constater que les cinq axes offrent un excellent rapport qualité-prix. Auparavant, la production et l'usinage reposaient principalement sur une segmentation technique. Le problème de cette méthode de production réside dans les temps d'attente importants et impossibles à éliminer. Cependant, la production intensive en ingénierie des équipements d'usinage composites cinq axes ne nécessite que des temps d'attente et de mise au point précoces. De plus, avec la popularisation de divers logiciels de simulation de machines complètes en Chine, la programmation peut être réalisée par simple importation de données brutes, ce qui réduit considérablement les délais de préparation. Par conséquent, la production de pièces automobiles et la fabrication haut de gamme à l'étranger reposent actuellement essentiellement sur cinq axes.
